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倉儲區起重電動葫蘆的運輸功能逐漸減退

日期: 2022-05-07 17:56 來源: 杭州冠航機械有限公司 作者: 閱讀: 108

大部分裝配廠房和科研單位都會經歷多次的技術改造和設備升級,以便滿足新式生產模式的吊運需求,引進多種起重設備,有的起重設備起重量在10噸以上,有的則在5噸以上,主要負責部件的運輸、安裝、平衡及拆解需求等,有時候還要滿足功能區內的工藝設備使用和維護需求。

隨著近年來垂直升降立體庫、智能貨柜以及輕型或重型貨架的廣泛應用,倉儲區已經很少使用起重電動葫蘆。相對裝配區,非核心功能區的起重設備數量需求少,工作范圍有限,吊運點和吊運路徑都比較明確,主要吊運對象是發動機零部件,所以起重設備噸位較小。

在主廠房的物流接口區域,如卸貨區和試車臺連接通道,也有起重設備配置需求。在卸貨區,需要將發動機結構件、工裝或配套物料從運輸車輛轉移至地面運輸車,采用懸臂起重設備較合適。叉車+托盤(料斗)可作為備選方案,但其需要較大的工作空間,操作程序較為復雜。在研制和小批量生產階段,大多數航空發動機制造單位的裝配主廠房與試車臺的發動機運輸一般采用地面運輸車。而對于大批量,裝配主廠房與試車臺之間連接通道可以采用單軌起重設備運送整機,與試車臺準備間的單軌起重設備無縫銜接。