揭秘北京地鐵12號線建設中強大的鋪軌設備：鋼絲繩葫蘆

2022年7月26日，北京地鐵12號線全面進入正線鋪軌階段，在地鐵12號線北崗子鋪軌基地內，龍門吊緩緩走行，將一節25米長的軌排吊起，隨后，施工作業人員操縱著鋼絲繩葫蘆和鋪軌車將軌排放入指定位置。

我們是普通的乘客，當地鐵順著鋼軌時而彎曲，時而筆直前行時，無法看到下方的軌道，那么你知道這些軌道都是怎么被鋪設到地下的嗎?

其實軌道并非是在隧道中直接排列的，當軌排拼裝完成后，施工人員操控地面上的大型龍門吊將一個個軌排吊運到地下，在這里，龍門吊只是一個能承載大噸位重物的支撐裝置，真正負責上下吊運軌排任務的則是鋼絲繩葫蘆，它是一種起重設備，在操控下，能用吊具“抓”其軌排，放到地下的軌道車平板上。

北京地鐵12號線正線全長29.6km，主要服務對象為中心城區，包括海淀、西城、東城、朝陽四個行政區，全部為地下線。有21座車站，其中換乘站15座，全線設置“一場一段”，在西四環外設田村停車場，在五環外東壩北區設車輛段一座。它的加入會進一步增大北京地鐵的交通網。

北京地鐵密布，將地下空間交織成一張巨網，在地下空間中開拓出另一片天地，一步步實現城市的全面覆蓋，一步步消滅了曾經的交通盲區，有助于升級北京公共交通體系，形成地下、地面相結合的城市綜合交通網絡，達到各交通流量間的高效、快速交換，同時還能減少大氣污染，緩解城市擁堵。